Al cierre de la planta de Bridgestone, se sumaron las de Pirelli y Fate, tomadas las tres por gremialistas.
Los representantes de las tres empresas que fabrican neumáticos en la Argentina volverán a verse las caras con el Sindicato Único de Trabajadores del Neumático de la Argentina, encabezado por su secretario general, Alejandro Crespo, en una audiencia (la número 34) convocada por el ministerio de Trabajo desde el inicio, en abril, del largo conflicto.
Los continuos paros y bloqueos sindicales ya ocasionaron una amplia secuela de perjuicios: pérdida de producción de al menos 1,3 millones de neumáticos, escasez, encarecimiento y contrabando de neumáticos desde países vecinos, aumento de las importaciones, problemas de provisión de autopartistas y automotrices, que evalúan suspensiones por problemas para terminar sus productos, y pérdida de ingresos para los cerca de 5.000 trabajadores del sector que, debido a la reducción de turnos y horas de trabajo, dejaron de percibir sus salarios normales.
