{"id":12273,"date":"2023-12-29T14:08:58","date_gmt":"2023-12-29T14:08:58","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodigitalnea.com\/?p=12273"},"modified":"2023-12-29T14:08:59","modified_gmt":"2023-12-29T14:08:59","slug":"dnu-y-autos-que-cambia-desde-hoy-a-la-hora-de-circular-por-la-calle-y-hacer-la-transferencia-de-un-vehiculo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodigitalnea.com\/index.php\/2023\/12\/29\/dnu-y-autos-que-cambia-desde-hoy-a-la-hora-de-circular-por-la-calle-y-hacer-la-transferencia-de-un-vehiculo\/","title":{"rendered":"DNU y autos: qu\u00e9 cambia desde hoy a la hora de circular por la calle y hacer la transferencia de un veh\u00edculo"},"content":{"rendered":"\n

Empieza a regir el contenido del Decreto de Necesidad y Urgencia publicado la semana pasada en el Bolet\u00edn Oficial. La nueva normativa requiere tiempos de implementaci\u00f3n y reglamentaci\u00f3n hasta poder hacer efectivos la mayor\u00eda de los cambios<\/p>\n\n\n\n

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El DNU del presidente Javier Milei y luego su proyecto de Ley de Bases y Puntos de Partida para la Libertad de los Argentinos generaron dudas en algunos automovilistas por diversos cambios propuestos.<\/p>\n\n\n\n

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Al s\u00f3lo efecto de repasar las principales medidas manifestadas en ambos documentos, lo primero que se debe hacer es separar las que est\u00e1n incluidas en el DNU y las que son parte de la llamada Ley \u00d3mnibus, ya que mientras las primeras ya tienen vigencia, las restantes deben ser aprobadas por el Congreso, lo que podr\u00eda llevar un buen tiempo.<\/p>\n\n\n\n

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As\u00ed, entre las novedades aportadas por el decreto del 21 de diciembre, la m\u00e1s importante est\u00e1 referida a la documentaci\u00f3n exigible para registrar un autom\u00f3vil, es decir para hacer una transferencia. Esto fue motivo de confusiones debido a que en la normativa se menciona la c\u00e9dula de identificaci\u00f3n del autom\u00f3vil, la licencia de conducir y el comprobante del \u00faltimo pago de la patente, sin mencionarse de modo alguno ni el certificado de la Verificaci\u00f3n T\u00e9cnica Vehicular (VTV) ni del seguro de Riesgo Civil Obligatorio.<\/p>\n\n\n\n

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Sin embargo, lo \u00fanico que cambia es que ahora podr\u00e1 ser exhibida en modo digital y ya no s\u00f3lo de manera f\u00edsica, pero tener vigente tanto la VTV como el seguro siguen siendo exigencias que est\u00e1n planteadas en el art\u00edculo 68 de la Ley Nacional de Tr\u00e1nsito, que es la \u00fanica que legisla sobre la circulaci\u00f3n en la v\u00eda p\u00fablica. Que tenga vigencia desde este viernes no cambia el escenario, porque la documentaci\u00f3n sigue siendo la misma que estaba establecida y s\u00f3lo se ha modificado el modo de exhibirla ante una autoridad solicitante.<\/p>\n\n\n\n

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La otra gran novedad que aporta el DNU es la incorporaci\u00f3n de herramientas digitales para tr\u00e1mites de los registros automotores, lo que modifica el R\u00e9gimen Jur\u00eddico del Automotor. Para ello, se crear\u00e1 un Registro Automotor digital de alcance nacional a trav\u00e9s del cual el servicio de inscripci\u00f3n ser\u00e1 remoto, abierto, accesible y estandarizado. Este registro deber\u00e1 estar en funcionamiento como plazo m\u00e1ximo el pr\u00f3ximo 2 de mayo de 2024.<\/p>\n\n\n\n

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De este modo, habr\u00e1 que esperar que el gobierno desarrolle las plataformas digitales para que comiencen a funcionar en el territorio nacional. Cuando eso ocurra comenzar\u00e1n a reducirse algunos costos como el impuesto de sellos, que al ser jurisdiccional, te\u00f3ricamente deber\u00eda desaparecer. Tambi\u00e9n cuando est\u00e9 funcionando el sistema, se terminar\u00e1n otros tr\u00e1mites como el Informe de Dominio, el certificado de libre deuda de multas, el de patentes, y la verificaci\u00f3n policial. Pero mientras estas herramientas digitales est\u00e9n en per\u00edodo de desarrollo, para las operaciones de transferencia de veh\u00edculos, nada cambiar\u00e1 respecto a lo que estuvo vigente hasta este 29 de diciembre.<\/p>\n\n\n\n

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Ley \u00d3mnibus<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las otras novedades est\u00e1n en el proyecto presentado ayer al Congreso. Aqu\u00ed los tiempos de implementaci\u00f3n ser\u00e1n tambi\u00e9n largos, en principio porque todav\u00eda es un proyecto de ley y no una ley promulgada, y en segundo t\u00e9rmino porque a\u00fan si se aprueban, todos requieren una reglamentaci\u00f3n detallada que a\u00fan no se ha hecho.<\/p>\n\n\n\n

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Uno de los temas que mayor inter\u00e9s ha generado en los usuarios est\u00e1 dado por la ampliaci\u00f3n de los lugares en los que se debe seguir efectuando la Revisi\u00f3n T\u00e9cnica Obligatoria, conocida en algunas jurisdicciones como VTV (Verificaci\u00f3n T\u00e9cnica Vehicular), la cual sigue siendo obligatoria como su nombre lo indica, pero que una vez aprobada la ley, podr\u00e1 hacerse en concesionarios oficiales de empresas automotrices o en talleres autorizados por la legislaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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Tanto en uno como en otro caso, la apertura a m\u00e1s lugares es la principal novedad, pero en cualquier caso, esos centros de verificaci\u00f3n deber\u00e1n tener el equipamiento y las instalaciones adecuadas para las mediciones que se deben realizar a los fines de autorizar la circulaci\u00f3n de los veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

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Hasta ahora, la autoridad de control ten\u00eda la posibilidad de \u201cdelegar la verificaci\u00f3n a las concesionarias oficiales de los fabricantes o importadores o a talleres habilitados\u201d, algo que en la pr\u00e1ctica nunca ocurri\u00f3, mientras que en el futuro no ser\u00eda necesaria esa delegaci\u00f3n, ya que los talleres y concesionarios podr\u00e1n hacerlo si cumplen con los requisitos establecidos.<\/p>\n\n\n\n

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En el \u00e1rea del Transporte de cargas, se crear\u00e1 tambi\u00e9n el Cr\u00e9ase este registro Registro \u00danico del Transporte Automotor (RUTA) en el que debe inscribirse, en forma simple y de manera electr\u00f3nica, todo el que realice transporte o servicios de transporte (como actividad exclusiva o no) y sus veh\u00edculos, como requisito indispensable para ejercer la actividad. Pero aqu\u00ed nuevamente hay un plazo de implementaci\u00f3n que est\u00e1 pautado a ciento ochenta d\u00edas para implementar en formato electr\u00f3nico el tr\u00e1mite de inscripci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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Las otras dos grandes noticias del proyecto de ley son la inclusi\u00f3n de los veh\u00edculos aut\u00f3nomos, de los que se ha explicado en otra nota el detalle de su aplicaci\u00f3n, y la automatizaci\u00f3n de los peajes en todas las rutas del pa\u00eds, para lo cual tambi\u00e9n hay un per\u00edodo de tiempo que transcurrir\u00e1 hasta la fecha l\u00edmite establecida en el 31 de diciembre de 2025.<\/p>\n\n\n\n

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En conclusi\u00f3n, nada cambia desde hoy. Las medidas vigentes en el DNU que ya rige no se pueden aplicar inmediatamente salvo la exhibici\u00f3n digital de los documentos que ya existen en ese formato, y las otras dependen de la aprobaci\u00f3n de la ley. Mientras tanto, se debe continuar circulando por la v\u00eda p\u00fablica con la misma documentaci\u00f3n de siempre, con la VTV al d\u00eda y el certificado de cobertura de seguro obligatorio.<\/p>\n\n\n\n

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