{"id":10083,"date":"2023-08-17T11:39:22","date_gmt":"2023-08-17T11:39:22","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodigitalnea.com\/?p=10083"},"modified":"2023-08-17T11:39:23","modified_gmt":"2023-08-17T11:39:23","slug":"audiencia-por-el-segundo-puente-chaco-corrientes-que-posturas-se-plantearon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodigitalnea.com\/index.php\/2023\/08\/17\/audiencia-por-el-segundo-puente-chaco-corrientes-que-posturas-se-plantearon\/","title":{"rendered":"Audiencia por el segundo puente Chaco-Corrientes: qu\u00e9 posturas se plantearon\u00a0"},"content":{"rendered":"\n

Este mi\u00e9rcoles, vecinos y representantes comunales se reunieron en la sede de Vialidad Nacional distrito Corrientes donde ingenieros del organismo presentaron puntos del proyecto y expusieron sus dudas al respecto. Mart\u00edn Jetter, intendente de Riachuelo, brind\u00f3 a este medio detalles al respecto.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\u00a0Martin Jetter, intendente de Riachuelo, particip\u00f3 activamente en este encuentro, que se concret\u00f3 tanto en modalidad presencial como virtual, y comparti\u00f3 sus impresiones. En sus declaraciones a este medio, destac\u00f3 la importancia de esta iniciativa como parte de los requisitos establecidos por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan explic\u00f3 Jetter, durante la audiencia los ingenieros de Vialidad Nacional proporcionaron una presentaci\u00f3n detallada, abordando diversos aspectos del proyecto. Se enfocaron en los impactos ambientales que conlleva la construcci\u00f3n del puente y explicaron por qu\u00e9 se eligi\u00f3 la traza espec\u00edfica, considerando tres alternativas. La opci\u00f3n elegida se basa en la minimizaci\u00f3n de la superficie de suelo protegido afectado.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

El nuevo puente cumplir\u00e1 una doble funci\u00f3n: desviar el tr\u00e1nsito pesado hacia la nueva estructura y permitir que los usuarios realicen el cruce en el mismo. La ubicaci\u00f3n de la cabecera del puente, conocida como \u00abLoma Pelada\u00bb cerca de Santa Catalina, pasar\u00e1 por el Barrio Esperanza y se conectar\u00e1 con la RN 12 a tan solo 300 metros del puente de Riachuelo. Aunque est\u00e1 dentro de la jurisdicci\u00f3n de la localidad, no estar\u00e1 en el centro.<\/p>\n\n\n\n

Uno de los desaf\u00edos m\u00e1s destacados fue la posibilidad de la inclusi\u00f3n de la parte ferroviaria en el proyecto. \u00abUno de los planteos m\u00e1s importantes es la necesidad de que el puente sea ferro automotor. El proyecto que present\u00f3 vialidad, a trav\u00e9s de consultoras, solicit\u00f3 la incorporaci\u00f3n de la parte ferroviaria, y eso depende del Ministerio de Transporte, pero no han tenido acompa\u00f1amiento\u00bb afirm\u00f3. \u00abPor m\u00e1s que sea un mismo puente ferroviario y automotor, corresponden a dos \u00e1reas distintas del gobierno, y eso hace que se dificulte la situaci\u00f3n porque son dos tr\u00e1mites completamente distintos ya que uno lo hace Vialidad Nacional y otro el ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n\u00bb, agreg\u00f3. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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